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廣州小欖水道特大橋

發布時間:2014年05月24日15:06    作者:曾驛桀    來源:貴州路橋集團有限公司    瀏覽:
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           廣州小欖水道特大橋

小欖特大橋屬于新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程,本橋橋址處于珠江三角洲平原,跨越小欖水道,北向于新廣州,南向于珠海。小欖特大橋主橋跨布置(100m+220m+100m)V構-拱組合橋,主橋橋長420m。小欖特大橋由貴州路橋有限公司承建,于2009年建成通車。

本橋施工特點:承臺施工采用鋼板樁圍堰,V肢斜腿采用落地支墩與水平拉桿相結合的方法施工;梁段采用支架現澆施工,同一層砼可不對稱澆筑。主梁采用掛籃懸澆施工,拱肋屬于鋼管砼拱。拱肋拼裝采用臥拼方案。拱肋分南北方向分別拼裝,臥拼順序為從拱腳到拱頂,先利用兩岸塔吊安裝拱腳段,然后在橋面上施工索塔及纜索吊裝系統,搭設鋼管拼裝支架,再將廠家已制造完成并編號的拱肋節段按起吊順序用浮吊吊至平駁船上,將平駁船移至橋下就位,用纜索吊裝系統將拱肋節段起吊至拼裝支架進行安裝,焊接加固,逐步重復以上步驟安裝所有拱肋節段。待鋼管拱全部安裝焊接完成后,利用索塔進行豎轉施工,豎轉合攏完成后,安裝及張拉吊桿,從拱腳進行鋼管拱混凝土灌注。所有施工工序完成后,拆除橋面上索塔、拼裝支架等結構。

本橋結構新穎、施工工藝復雜、難度大,是新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程的標志性工程。其主體結構的工程量決定了其宏大的施工規模和復雜的大型臨時設施。 

小欖特大橋的建設,充分體現了高強、整體、大跨及新結構的綜合建橋技術。在施工中創造了許多新技術、新工藝。為集團公司的建橋技術提供了寶貴經驗。

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